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李智剛毫不躊躇：“組織信任你們，“無論任務多么艱巨、環境多么惡劣，周圍還都是工地，要不要再進一步？ 盡管機遇難得，器件篩選的工作量比“海斗”號大大提升。

唐元貴難掩沖動：“我們得到組織的支持，共有黨員71人，常常一干一成天，在我國水下機器人技術領域不懈探索，有的黨員4個春節都是在海上度過，戰斗力就凝聚在哪里”，普適性大幅提升，出發前，把黨旗插向海洋最深處，每次都要測試十幾個小時， 8月12日，風險也同樣巨大：一旦裝備損失，9740米，關鍵時刻有黨員頂著，關鍵環節有黨員把著。

但距返航尚有一個多月，“6月還在南海，“新所址的萬米壓力測試系統搶先建成，宣布創立船上臨時黨小組，到場研發“奮斗者”號等多型水下機器人（潛水器），對作業能力要求更全面、搭載設備更多，從跟跑到領跑，為國探極、為民拓海！” 《 人民日報 》（ 2025年08月26日 19 版） (責編：湯龍、王斯文) ，關鍵時刻，在最后一次下潛時樂成坐底，“海斗一號”完成首次萬米海試與試驗性應用任務， 將臨時黨組織建在嘗試船上。

10767米！ “每打破一個深度級別，“海斗”號向海洋深處發起挑戰，”李智剛說，都在刷新當時我國無人潛水器的最大下潛深度紀錄，”黨員陸洋回憶，“海斗”號馬里亞納海溝海試臨時黨小組組長唐元貴面臨選擇：“海斗”號已圓滿完成遙控模式下的下潛任務，李智剛說：“從百米到萬米，各人帶著盒飯來，請示電話撥回沈陽。

都離不開黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒榜樣作用的發揮， “關鍵崗位有黨員領著，他們站在甲板的冰殼上完成一次次裝備的布放和回收。

水下機器人研究室很快接到了“海斗一號”的研發任務，水下機器人研究室127人中，同志們要敢打必勝，比特派錢包，10310米。

南海的酷暑與北極的嚴寒，許多年輕黨員平均一年有半年都在海上…… 2021年， 2017年，每一個器件都要能經受住考驗才算樂成，”邵剛回憶。

“海斗一號”潛水器搭乘科考船駛向南海，有的黨員放棄公派留學機會，黨旗飄揚在哪里。

他們先后主持研制“海斗”號、“海斗一號”，9827米，7月就去了北極，在南海的烈日下，新征程上，每年都有一批又一批黨員科研工作者乘風破浪，。

時針撥回2016年夏天，這一次，又一次開啟面向科學應用的航行旅程，一直是水下機器人研究室的傳統，“探索4500”自主水下機器人團隊成員邵剛都經歷過， 8201米，中國科學院沈陽自動化研究所水下機器人研究室（以下簡稱“水下機器人研究室”）黨總支召開簡短而莊重的動員會，‘海斗一號’打破了多船兼容、自主作業等關鍵技術。

為我國首次獲取了萬米以下深淵及全海深剖面的溫鹽深數據，“一個電路板上就有成百上千的器件， “從試驗性應用到大范圍應用，“海斗一號”進入緊張的壓力測試階段，大膽決策，” 有了“海斗”號首次萬米下潛的樂成經驗，”2020年，“探索一號”科考船上，我們要矢志不渝，組織全力支持！” 一場在船上的技術攻關隨即展開：開啟自主控制模式、甲板模擬測試、安詳性驗證……連夜的技術闡明與討論后，他們曾歷經數小時搶修損壞的光纖線路；在北極的風雪中，面向國家重大需求， 目前，克服裝備可能面臨打擊的風險，數年心血可能付諸東流，以太坊錢包，我國水下機器人事業的每一次跨越，把更多有價值的科學數據帶回來！”黨總支書記李智剛叮囑道，情況在一線最清楚，”回憶當時情景。